ON8Cy4. Forumlar Motorlu Taşıtlar / Ulaşım Araçları Otomobil Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız. Bu konuyu okuyanlar 1 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Araç Değer Kaybı Nedir? Bilindiği üzere bir trafik kazası yaşanması durumunda kaza sonucunda hasar gören araçlar servise götürülerek onarımları yaptırılmaktadır. Bu onarım sırasında araçların kazadan kaynaklı tüm sorunları giderilir, ancak onarıma rağmen araç artık kazalı olduğu için ikinci el araç statüsüne inmiş olmaktadır. Örnek verecek olursak kazadan önce eğer araç TL’de alıcı bulabiliyor fakat kaza sonrası yapılan tamire rağmen hasar kaydı nedeniyle oluşan kayıptan ötürü artık aracın fiyatı TL’ye düşüyor ise aradaki TL fark araçtaki değer kaybının miktarı olarak görülüyor. Bu durum aracın satılmasını zorlaştıracak ve 2. El satış değerini düşürdüğü için maddi değer kaybı yaşatacaktır. Araç değer kaybı tazminatı ile araç sahiplerinin, kusurlu olmadıkları hasarlar ile ilgili, bu mağduriyetlerinin giderilmesi amaçlanmaktadır. Sahibi olduğunuz aracınız herhangi bir trafik kazasına karışmışsa aracınızda meydana gelen maddi hasarlar sigorta poliçelerinden karşılanmaktadır. Ancak sigorta şirketleri kaza sonucu doğan hasarların onarım giderlerini araç sahiplerine yahut yetkili servise ödemekte ancak aracın kaza sebebi ile uğradığı değer kaybı ile ilgili tazminatları araç sahipleri tarafından talep olmadığı müddetçe ödemekten kaçınmaktadır. Siz de uğradığınız trafik kazası sonucunda aracınızın değer kaybettiğini düşünüyorsanız “aracınızın değer kaybı tazminatını” karşı taraftan alma hakkınız bulunmaktadır. Bu tazminatın tutarı ise hasarın niteliği aracın yılı, kilometresi marka ve modeli kasko değerine göre değişik hesaplama kıstasları ile hesap edilmekte ve genellikle piyasadaki reel alım satım durumlarına uygunluk göstermektedir. Aracınızın Değer Kaybını Alabilmeniz için Şartlar; 1- Aracınızın kilometresi geçmemiş olması gerekir. 2- Kazada en az %50 haklı taraf olmalısınız. %100 kusurlu taraf aracının değer kaybını talep edemez. 3- Değer kaybı başvurularının iki yıllık zaman aşımı vardır ve bu süre içerisinde eğer başvuru yapılmazsa kazazede bu hakkını yitirir. 4- Araç eğer daha önceden kaza geçirdiği ve tamir gördüğü işlemlerin aynısını tekrar ederse araçta bir değer kaybı olmadığından değer kaybı alınamaz. Teminat Dışında Kanal Haller; Hasar sonrasında aşağıda belirtilen maddelere göre Değer Kaybı Teminatı dışında olacaktır. 1- Mini onarım ile giderilen basit kaporta ve plastik tampon parçaları, hava yastığı, jant, mekanik ve elektrik hasarları, 2- Ana iskelet ve şaside hasar olmaksızın, vidalı parçalarda yapılan onarım yada değişim ile giderilen hasarlar, 3- Aracın kaza anındaki rayiç değerinin %25'ini aşan değer kaybı talepleri, 4- Kaza tarihi ile ihbar tarihi arasında araç üzerinde mülkiyet değişikliği olan araçlar ile ilgili talepler, 5- Çekme Belgeli ve Hurda Belgeli işlem görmüş araçlar, 6- Kısa süreli kiralık araçlar, taksi, dolmuş, uzun süreli kiralık araçlar, test araçları, koleksiyonluk ve antika olarak sayılan araçlar. Not Değer Kaybı ile takıldığınız noktaları bu başlık üzerinden sorarsınız bilgim dahilinde yardımcı olmaya çalışacağım. 2 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 şaside hasar oluşursa pert olur araç komple yanarsa pert olur... Konuyu başlatan 3 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 şaside hasar oluşursa pert olur araç komple yanarsa pert olur... Şasi üzerinde hasar olan binlerce dosya yazmışımdır. Hiç biri de pert olmayan dosyalar. Pert oranı aracın şasisine bakılmaksızın hesaplanır, piyasa değeri üzerinden hesaplanır. 4 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 Şasi üzerinde hasar olan binlerce dosya yazmışımdır. Hiç biri de pert olmayan dosyalar. Pert oranı aracın şasisine bakılmaksızın hesaplanır, piyasa değeri üzerinden hesaplanır. ikiye bölünsede? Konuyu başlatan 5 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Araç eğer ikiye bölünür ise zaten yapabilecek bir durum yok. O zaman hasar rakamına bakılmaksızın hasar rakamı zaten yüksek olacaktır pert edilebilir diye düşünüyorum. Aracı pert etmek için piyasa değerinin %35'i yada %40'ı sigorta şirketlerine göre değişebiliyor hasar rakamı olarak geçiyor ise zaten pert edilecektir. Pert edildikten sonra aracın Sovtaj Değeri hesaplanacak vs.. vs.. 6 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 Araç eğer ikiye bölünür ise zaten yapabilecek bir durum yok. O zaman hasar rakamına bakılmaksızın hasar rakamı zaten yüksek olacaktır pert edilebilir diye düşünüyorum. Aracı pert etmek için piyasa değerinin %35'i yada %40'ı sigorta şirketlerine göre değişebiliyor hasar rakamı olarak geçiyor ise zaten pert edilecektir. Pert edildikten sonra aracın Sovtaj Değeri hesaplanacak vs.. vs.. bazı çakallar ikiye bölünen 2 araçtan bir tane sağlam çıkartan varmış özellikle otobüslerde çok var maraton olarak fabrikadan çıkıyor 403 olarak satıor yada kullanıyorlar şahin doğanlarda çok oluyor... Konuyu başlatan 7 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Benim gördüğüm Volkswagen Touran vardı, iki adet Touran'ı birleştirip bir tane yapmıştı. 8 Katılım 8 Ekim 2011 Mesajlar 53,072 Reaksiyon puanı 15,133 Puanları 113 Benim gördüğüm Volkswagen Touran vardı, iki adet Touran'ı birleştirip bir tane yapmıştı. düzgün kaynak yapılmazsa çürük oluyor... 9 Katılım 19 Şubat 2019 Mesajlar 2 Reaksiyon puanı 0 Puanları 1 Yaş 41 Merhaba 30/11/2018 tarihinde sol şeritte aniden yol ortasında duran bir araca takip mesafesini korumama ragmen havanin yagmurlu olmasi ve zeminin islak omasindan dolayi duramayip arkadan carptim. Carptigim araç 241 km de Honda civic uzun sureli kiralık araç. Bu arac serviste tamir gördü ve parca ücreti 34500 tl işçilik 7500 TL olmak üzere 42 bin lira hasar miktarı çıkarıldı. KDV ile birlikte toplam bana 52 bin TL masraf çıkarıldı. Bunlara ek olarak 17500 TL de değer kaybı ücreti çıkarıldı. Kazada polis gelmediği için raporu biz tuttuk ve raporda tüm kusur bana verilmiş durumda. Gerçekten tüm kusur bendemidir. İtiraz etme hakkım varmıdır? Çıkarılan ücretler bana çok fazla ödeyebilecek durumum yok. İtiraz davası acsam indirim alma imkânın var mi? Konuyu başlatan 10 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Merhaba 30/11/2018 tarihinde sol şeritte aniden yol ortasında duran bir araca takip mesafesini korumama ragmen havanin yagmurlu olmasi ve zeminin islak omasindan dolayi duramayip arkadan carptim. Carptigim araç 241 km de Honda civic uzun sureli kiralık araç. Bu arac serviste tamir gördü ve parca ücreti 34500 tl işçilik 7500 TL olmak üzere 42 bin lira hasar miktarı çıkarıldı. KDV ile birlikte toplam bana 52 bin TL masraf çıkarıldı. Bunlara ek olarak 17500 TL de değer kaybı ücreti çıkarıldı. Kazada polis gelmediği için raporu biz tuttuk ve raporda tüm kusur bana verilmiş durumda. Gerçekten tüm kusur bendemidir. İtiraz etme hakkım varmıdır? Çıkarılan ücretler bana çok fazla ödeyebilecek durumum yok. İtiraz davası acsam indirim alma imkânın var mi? Merhaba, ilk öncelikle geçmiş olsun. Kurallara göre arkadan çarptığınızdan dolayı kusur oranlarında %100 olarak suçlu gözüküyorsunuz. Kendi aranızda düzenlemiş olduğunuz tutanak ise Sigorta Bilgi Merkezi SBM adı altında incelenerek kusur dağılımı ona göre yapılmaktadır. Eğer kusurunuzu kabul etmiyor ve bunu kanıtlayabiliyorsanız ilgili kurum olan SBM'ye başvurmanız gerekir. 11 Katılım 19 Şubat 2019 Mesajlar 2 Reaksiyon puanı 0 Puanları 1 Yaş 41 Merhaba, ilk öncelikle geçmiş olsun. Kurallara göre arkadan çarptığınızdan dolayı kusur oranlarında %100 olarak suçlu gözüküyorsunuz. Kendi aranızda düzenlemiş olduğunuz tutanak ise Sigorta Bilgi Merkezi SBM adı altında incelenerek kusur dağılımı ona göre yapılmaktadır. Eğer kusurunuzu kabul etmiyor ve bunu kanıtlayabiliyorsanız ilgili kurum olan SBM'ye başvurmanız gerekir. Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Merak ettiğim araç sol şeritte yol ortasında dursa bile %100 yine arkadan vuranın midir? Yol ortasında hemde sol şeritte duran aracın hic kusuru yok mudur ? Carptigim araç uzun sureli kiralık araç sınıfında. Bu araçlar içinde değer kaybı talep edilebiliniyor mu ? Yazinizda kiralık araçlar teminat dışında dır yazıyordu. Bu tam olarak ne anlama geliyor. Konuyu başlatan 12 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Merak ettiğim araç sol şeritte yol ortasında dursa bile %100 yine arkadan vuranın midir? Yol ortasında hemde sol şeritte duran aracın hic kusuru yok mudur ? Carptigim araç uzun sureli kiralık araç sınıfında. Bu araçlar içinde değer kaybı talep edilebiliniyor mu ? Yazinizda kiralık araçlar teminat dışında dır yazıyordu. Bu tam olarak ne anlama geliyor. Daha sağlıklı bir bilgi almak için sigorta şirketinize baş vurabilirsiniz. Bazen değişiklik gösterebiliyor. 13 Katılım 18 Mart 2018 Mesajlar 13,911 Reaksiyon puanı 10,133 Puanları 113 Yaş 23 Bu olayı insanımız anlamıyor sırf piyasası var diye değişenli araçlara ederinden fazla istiyor Konuyu başlatan 14 Katılım 12 Eylül 2009 Mesajlar 13,730 Çözümler 2 Reaksiyon puanı 18,151 Puanları 113 Yaş 38 Bu olayı insanımız anlamıyor sırf piyasası var diye değişenli araçlara ederinden fazla istiyor Mantık şu şekilde işliyor; aracını satmak istiyor ilk önce üzerinde biraz geziniyor bakıyor aracı kaça gidiyor. 35k eden bir araç görüyor mesela "-Bu araç 35k ediyorsa benim aracım 40k eder." diyor.. Sonrasında 40k olarak sisteme yüklüyor. 35k'lık kişi görüyor la benim aracın piyasa yükselmiş dur bunu 42k yapayım diyor. Böylelikle piyasa yükseldikçe yükseliyor.. 15 Katılım 18 Mart 2018 Mesajlar 13,911 Reaksiyon puanı 10,133 Puanları 113 Yaş 23 Mantık şu şekilde işliyor; aracını satmak istiyor ilk önce üzerinde biraz geziniyor bakıyor aracı kaça gidiyor. 35k eden bir araç görüyor mesela "-Bu araç 35k ediyorsa benim aracım 40k eder." diyor.. Sonrasında 40k olarak sisteme yüklüyor. 35k'lık kişi görüyor la benim aracın piyasa yükselmiş dur bunu 42k yapayım diyor. Böylelikle piyasa yükseldikçe yükseliyor.. Aynen öyle Benzer konular Forumlar Motorlu Taşıtlar / Ulaşım Araçları Otomobil KAZA BİLGİLERİBAŞVURU TARİHİ VE SAYISI KURULUŞUAK SİGORTA AŞİNCELEMENİN KONUSUDEĞER KAYBITEVDİ EDİLEN GÖREV34 XXX 78 Plakalı araç ile 59 XX 638 Plakalı aracın karıştığı maddi zararlı trafik kaza sonucu 59 XX 638 plakalı araç üzerinde meydana gelen değer kaybı tutarının belirlenmesiKAZA TARİHİ VE SAATİ / YERİİSTANBUL / BAŞAKŞEHİRTUTANAK TİPİ VE NORESMİ TUTANAKKAZANIN OLUŞ ŞEKLİÇARPIŞMAKUSUR DURUMU34 XXX 78 %100 KUSURLUDUR ARAÇ VE RUHSAT BİLGİLERİPLAKA59 XX 638MARKASIDACIA DUSTER AMBIANCE DCI 90 EURO5MODELİ2013KM CİNSİDİZELKULLANIM ŞEKLİYOLCU NAKLİ – HUSUSİŞANZIMAN TİPİMANUELDEĞİŞİMİ YAPILAN PARÇALARdeğer kaybına etkisi olan Sol Arka Lastik, Park Sen sörü, Ön Tampon Izgarası Sol Ön Davlumbaz, Arka Tampon Köpüğü, Arka Tampon, Sol Ön Çamurluk, Ön Tampon, Bagaj Kapağı , Arka Panel , Sol Arka Çamurluk parçaların değiştiği tespit edilerek, değer kaybı hesaplamasında değerlendirmeye YAPILAN PARÇALARdeğer kaybına etkisi olan Sol Ön Podya Ön Şase Kolu, Ön Tampon Demiri, Sol Arka Çamurluk içi parçaların onarım gördüğü tespit edilerek, değer kaybı hesaplamasında değerlendirmeye TUTARI TL GEÇMİŞ HASAR SORGULAMASIAĞIR HASAR KAYDI YOK – 0 ADET HASAR KAYDI VARÖDENEN DEĞER KAYBI TESPİT EDİLEN DEĞER KAYBI TL EKSİK ÖDENEN DEĞER KAYBI TL Tarihinde meydana gelen maddi hasarlı kazada Ak Sigorta Aş’den değer kaybı talebi yapılması neticesinde ilk ödenen Araç Değer Kaybı bedeli Tl olup daha sonra Sigorta Tahkim Komisyonu nezdinde açılan değer kaybı dosyasında Sigorta Tahkim Komisyonu tarafından atanan Bilirkişi yaptığı çalışma neticesinde Tl Değer Kaybı tespiti yapmış ve Ak Sigorta Aş’nin yaptığı değer kaybı bedelini Tl eksik olduğu raporlanmıştırAraç Hasar Değer Kaybı, Değer Kaybı, Hasar Değer Kaybı, Hasar tazminatı ve Değer Kaybı tazminatı olarak yapılan sorgulamalar neticesinde sizlere yardımcı olacağını düşündüğümüz bu çalışma gerçek bir kaza ve tüm değer kaybı süreci işletilerek oluşturulmuş bir FOTOĞRAFLARIAraç Değer kaybı taleplerinizde kesinlikle işin uzmanı ile çalışmanızda büyük fayda vardır. Böylelikle hem ilk ödemenizi örnek olayda olduğu gibi en yüksek bedel üzerinden alabilirsiniz. Hem eksik yatan bir değer kaybı ödemesi var ise onu öğrenip hakkınız olan Bakiye Değer Kaybı tazminatınızı alırsınız. Ayrıca bu süreçte başkaca bir tazminat hakkınız var ise Yersiz iskonto, Hasar tazminatı yada Orijinal Yedek Parça farkı gibi tazminatlarda gözünüzden kaçmamış Danışmanlık ve Değer Kaybı Sorgulamaları için tıklayarak bizi arayabilirsiniz 0 537 552 02 73Yeni değer kaybı tazminatı neler Getiriyor…Zorunlu trafik sigortasına ait sigorta genel şartları değişti ve yeni mevzuat yürürlüğe girdi. Yeni mevzuat ile beraber değer kaybı tazminatı da sil baştan değer kaybı tazminatında neler değişti; kimler, nasıl tazminat alabilecek? İşte, milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren yeni değer kaybı mevzuatı hakkında tüm merak kaybı hasar tazminatı nedir?Araç değer kaybı, kaza geçiren ve tamir gören araçların piyasa değerlerinde meydana gelen maddi kaybının sonucudur. Araç kaza sonucu hiçbir hasar görmemiş gibi olsa da değer kaybı oluşur. Bu değer kaybını hizmet alınan sigorta şirketleri kaybı tazminatında neler değişti?Yeni Değer Kaybı mevzuatı ile değer kaybı tazminatı hesaplamasına standart getirildi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu , değer kaybı tazminatı formülasyonuna, araçların piyasa rayiç bedelinin hesaplanmasına, “kullanılmışlık düzeyi” tespitine, kilometre kriteri açısından kullanılacak katsayıların belirlenmesine, onarılan veya değişen parçanın değer tespitine kadar tek tek belirledi. Bu yeni hesaplama tekniğine ait tüm detaylar Resmi Gazete’de de yayımlandı. Bundan sonra değer kaybı tazminatı bu formül ve listelere göre karışan her sürücü tazminat alabiliyor mu?Tazminattan faydalanabilmeniz için kazada haklı taraf olmanız şart. Kazada kusurlu taraf değer kaybı tazminatı alamıyor. Tazminat alabilmeniz için %100 haklı olmanız gerekmiyor. Haklılık oranınızda değer kaybı kaybı tazminatını kim yada kimler belirliyor?Yeni mevzuata göre tazminat, bağımsız sigorta eksperleri tarafından hesaplanıyor lakin son sözü sigorta şirketleri Kaybı tazminatı nasıl hesaplanıyor?Tazminatın hesaplanmasında birkaç farklı faktör söz ait Aracın piyasa değeri Aracın piyasa değeri kaza tarihinde Türkiye Sigorta Birliği kasko araç değer listesindeki değer ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Piyasa Değer listesindeki, araç gruplarına göre belirlenmiş bedellerin ortalaması alınarak tespit edilecek Araç bu listelerde yoksa aracın piyasa rayiç bedeli baz alınacak ait Aracın kullanılmış ait Aracın ait Aracın ticari amaçla kullanılıp kullanılmadığına göreTüm araçlar değer kaybı tazminatı alabilir mi?Eski mevzuata göre belirli araçlar tazminat alabiliyordu yeni mevzuatta ticari, hususi, otomobil, traktör, kamyon, motosiklet, tanker, iş makinesi, minibüs, taksi, otobüse, kamyonet, tüm motorlu araçlar tazminat alabilecek. Tek istisna, hurdaya çıkmış araçlar, ağır hasarlı araçlar ve mükerrer kazası olan araçlar değer kaybı tazminatı tüm hasarlar tazminat kapsamında mı?Yine eski yasaya göre mini onarım kapsamında olan basit kaporta hasarları, plastik aksam tampon, farlar, sensörler, stop lambaları, cam, radyo, teyp, lastik, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamında yapılan onarımlar değer hesaplamasına tabi tutulmuyordu, ve bu tür hasarlar için değer kaybı ödemesi yapılmıyordu. Yeni uygulama ile artık araçlarda kaza neticesinde meydana gelen tüm hasarlar için değer kaybı talep veya kilometre gibi sınırlamalar var mı?Eski uygulamaya göre aracın yaşı ve kilometresinde bazı sınırlamalar vardı. 10 yaş sınırı ve kilometre sınırı vardı. Ancak yeni uygulama ile değer kaybı hesaplamasında bütün bu sınırlamalar için kimlere, nasıl başvurulacak?Tazminat başvurusu kusurlu tarafın Sigorta kurumuna yapılacak. Bireysel başvuruda bulunmanız mümkündür. Ancak kesinlikle bu işi uzmanı olan biriyle yapmanızda çok büyük faydalar vardır. Böylelikle size karşı yapılan bir haksızlık varsa; birincisi bu haksızlıklara uğramamış olursunuz, ikincisi değer kaybı haricinde alabileceğiniz farklı tazminatlarda söz konusu olabilir bunları siz bilemeyeceğiniz için işin uzmanı biri ile çalışmanızda büyük fayda edilen tazminat tutarına itiraz hakkım var mı?Tabii ki itiraz hakkınız her zaman vardır lakin Sigorta şirketleri çoğunlukla itirazınızı kabul etmemektedirler bunun için muhakkak hukuk yoluna başvurmanız bir sefere mahsus mu ödeniyor?Her maddi kazada değer kaybı alabilirsiniz fakat burada önemli bir husus vardır, eğer aracınızın hasar gören kısmı orijinal değil ise yani daha önceden onarım görmüş veya değişmiş ise mükerrer kaza olması hasebiyle değer kaybı kaybı davalarında zaman aşımı süresi var mı?Değer kaybı taleplerinde veya davalarında zamanaşımı 2 yıldır. Ancak bazı özel durumlar var ki 2 yıllık zamanaşımı duruma göre 5 yıl veya 10 yıla uzayabilir. Kazada yaralanma var ise değer kaybı başvurusu ya da davası’ zamanaşımı süresi 5 yıl olur eğer kazada ölüm varsa zaman aşımı süresi 10 yıl Danışmanlık ve Değer Kaybı Sorgulamaları için tıklayarak bizi arayabilirsiniz 0 537 552 02 73Değer kaybı hesaplamaların bilir kişiler tarafından yapılmasıGerekli evrakların toplanması ve dosya takiplerinin yapılmasıSüreç takibi ve sonuçlandırılması konularında ücretsiz destek almak için 0 537 552 02 73 numaralı telefondan hizmet DEĞER KABIAraç değer kaybı; aracın, kaza öncesi ikinci el piyasa değeri ile kaza sonrası ikinci el piyasa değeri arasındaki oluşan farka denir. Araç değer kaybı, kazaya neden olan aracın sigorta şirketinden veya sigortası yok ise kusurlu tarafın araç sürücüsüne dava açarak ta alınabilir. Araç değer kaybı ödemesi kazadaki kusur oranı miktarınca ödenir. Örneğin kazada %50 haklılık payınız var ise size ödenecek paranın %50 sini alırsınız. Araç değer kaybı 1 Nisan 2020 tarihli genelge ile 165 bin kilometre ve 36 yaş sınırı kaldırılmış olup hizmet ödeme sınırı değer kaybıGerekli bilgileri sigorta şirketine ilettiğiniz takdirde sigorta şirketi durumu inceledikten sonra 8 gün içerisinde size gerekli değer kaybını ödemekle yükümlüdür. Araç değer kaybı ödemesi kazazedenin hesabına veya vekalet verilen aracı bir firmanın hesabına yatar. Araç değer kaybı başvurularında aracı firma kullanımlarımda vekalet verilmesi durumlarda kazazedelerin mağdur olma durumları ihtimalleri değer kaybı nedirÜcretsiz Danışmanlık ve Araç Değer Kaybı Sorgulamaları için tıklayarak bizi arayabilirsiniz 0 537 552 02 73Değer kaybı hesaplamaların bilir kişiler tarafından yapılmasıGerekli evrakların toplanması ve dosya takiplerinin yapılmasıSüreç takibi ve sonuçlandırılması konularında ücretsiz destek almak için 0 537 552 02 73 numaralı telefondan hizmet alabilirsiniz. ARAÇ DEĞER KAYBI NEDİR ? Araç değer kaybı genel anlamda ; aracın modeli, markası, özellikleri, hasarı,yapılan onarım işlemleri, kilometresi, olay tarihindeki yaşı, davacı tarafıniddiaları, davalıların savunmaları ve tümdosya kapsamı birlikte değerlendirilerek aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki fark olarak tanımlanmaktadır. Araçtaki değer kaybı, genel olarak aracın kaza öncesindeki mübadele değeri ile kaza sonrası mübadele değeri arasındaki fark olarak ifade edilebilir. Değer kaybı tazminat raporu kimden nasıl alınır?Değer kaybı tazminatı nasıl hesaplanır ? Değer kaybı tazminatı ne kadar istenebilir ? Değer kaybı Online tazminat hesaplaması Raporu, bilirkişiler ve avukatlar – arabulucular , zarar gören kişi mağdur ,ödeme yapmak isteyen özel yada tüzel kişiler , zarara sebebiyet olan taraflar, da yer alan Trafik kazasında aracın değer kaybını 1 Nisan 2020 sonrasına göre hesaplayan araç ile kolayca online tazminat hesaplaması yaparak hesaplayabilir, ihtimalleri varsayımsal olarak rahatça değer kaybını hesaplayabilir Değer kaybı hesaplaması excel, Değer kaybı hesaplaması XML, Değer kaybı hesaplaması Hesaplama Word formatında temin edebilir buna ilişkin raporunuzu Word dosyası olarak indirebilir veya yazıcıdan çıktı alabilirsiniz. DEĞER KAYBI online HESAPLAMA BUTONU ORTALAMA BİR FİKİR VERME AMAÇLI OLUP ARAÇ DA DEĞER KAYBI OLUP OLMAYACAĞI VEYA NET DEĞER KAYBI RAKAMI için daha detaylı İNCELEME yapılması VE HESAPLAMA yapılması ile belirlenebilir. Raporu oluşturabilmek için olayda zarar görerek malül kalan mağdurun ; Araç Rayiç Değeri Aracın piyasa değeri Araç KM Olay anında aracın kilometre bilgisi Hasar Tutarı Araçta oluşan toplam hasar tutarı Bilgileri gerekmektedir. Detaylı bir şekilde rapor halinde gerek davaya hazır olarak gerekse sulh görüşmelerinde, Trafik kazası maddi manevi tazminat davalarında , gerekse Arabulucu avukat tarafından, arabuluculuk görüşmelerinde taraflarca kullanılabilir yine arabulucu tarafından son teklif olarak sunulabilmesi için kolaylıkla hazırlayabilirsiniz. Yine bilirkişiler tarafından online tazminat hesaplaması yapılabilir. Değer kaybı durumunda ; Değer Kaybı Hesaplama excel , Değer Kaybı Hesaplama XML , Değer Kaybı Hesaplama Word formatında temin edebilirsiniz. tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nın “Kapsama Giren Teminat Türleri ”kenar başlığı altında a bendinde “Maddi Zarar Teminatı ”tanımlanırken, hak sahibinin bu genel şartta tanımlanan ve “Zarar gören araç da meydana gelen değer kaybı dahil doğrudan malları üzerindeki azalmadır”. Türk Ticaret Kanununa TTK göre sigorta sözleşmesi, sigortacının bir prim karşılığında, kişinin para ile ölçülebilir bir menfaatini zarara uğratan tehlikenin, rizikonun, meydana gelmesi hâlinde bunu tazmin etmeyi veya diğer edimlerde bulunmayı yükümlendiği sözleşmedir. 1409 md. uyarınca; 1 Sigortacı, sözleşmede öngörülen rizikonun gerçekleşmesinden doğan zarardan veya bedelden sorumludur. 2 Sözleşmede öngörülen rizikolardan herhangi birinin veya bazılarının sigorta teminatı dışında kaldığını ispat yükü, sigortacıya aittir. md ile de 1409. md hükmünün sigortalı, sigorta ettiren yahut lehtar aleyhine değiştirilemeyeceği hükme bağlanmıştır 1484 md. uyarınca; 1 Sigortacı, sigortalıya karşı ifa borcundan tamamen veya kısmen kurtulmuş olsa da, zarar gören bakımından ifa borcu, zorunlu sigorta miktarına kadar devam eder. TTK 1486. md ile de md hükümlerine aykırı sözleşme şartlarının geçersiz olduğu açıkça ifade edilmiştir. Zorunlu Trafik Sigortası’nın temelini teşkil eden Karayolları Trafik Kanununa bakıldığında ise; Madde 85 Bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına yahut bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa, motorlu aracın bir teşebbüsün unvanı veya işletme adı altında veya bu teşebbüs tarafından kesilen biletle işletilmesi halinde, motorlu aracın işleteni ve bağlı olduğu teşebbüsün sahibi, doğan zarardan müştereken ve müteselsilen sorumlu olurlar. Madde 91; İşletenlerin, bu Kanunun 85 inci maddesinin birinci fıkrasına göre olan sorumluluklarının karşılanmasını sağlamak üzere mali sorumluluk sigortası yaptırmaları zorunludur. Madde 95 ;Sigorta sözleşmesinden veya sigorta sözleşmesine ilişkin kanun hükümlerinden doğan ve tazminat yükümlülüğünün kaldırılması veya miktarının azaltılması sonucunu doğuran haller zarar görene karşı ileri sürülemez. Madde 99 ; Sigortacılar, hak sahibinin kaza veya zarara ilişkin tespit tutanağını veya bilirkişi raporunu, sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine ilettiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırları içinde kalan miktarları hak sahibine ödemek zorundadırlar. Madde 111 ; Bu Kanunla öngörülen hukuki sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmalar geçersizdir. KTK’da da görüldüğü gibi md. ile sorumluluk verilmiş ve ile bu konuda sigorta yapılması zorunlu kılınmıştır. Kanunun 111. md. ile de bu Kanunda öngörülen hukuki sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmaların geçersiz olduğu hükme bağlanmıştır. Madde 90 ; Maddi tazminatın biçimi ve kapsamı ile manevi tazminat konularında Borçlar Kanunu’nun haksız fiillere ilişkin hükümleri uygulanır. Ek 1 Değer Kaybı Hesaplaması Sigortalının sorumlu olduğu araç kazalarında, hak sahibinin talebi olması halinde, değer kaybı aşağıda belirtilen şartlar çerçevesinde eksper tarafından ayrıca düzenlenecek bir değer kaybı raporu ile değerlendirilir. Formül DeğişikRG-20/3/2020-31074Bu değişiklik 1/4/2020 tarihinde yürürlüğe girer. Baz Değer Kaybı = Aracın Rayiç Değeri[1] x %19 Total Değer Kaybı = Baz Değer Kaybı x Hasar Boyutu Katsayısı x Araç Kullanılmışlık Düzeyi Km Katsayısı Kod Hasar Boyutu[2] Katsayı A1 * Büyük hasar A2 * Orta hasar A3 * Küçük hasar A4 * Basit hasar Kullanılmışlık Düzeyi Km Katsayı 0 - - - - - - ve üzeri * Hasar Büyüklüğü Tanımları KOD PİYASA DEĞERİ TL PİYASA DEĞERİ TL PİYASA DEĞERİ TL PİYASA DEĞERİ TL ve ÜZERİ ARAÇLAR A1 %25,01 ve üzeri %20,01 ve üzeri %20,01 ve üzeri %20,01 ve üzeri A2 %15,01-%25 %12,01-%20 %10,01-%20 %8,01-%20 A3 %5,01-%15 %4,01-%12 %3,01-%10 %2,01-%8 A4 %5’e kadar %4’e kadar %3’e kadar %2’ye kadar Teminat Dışında Kalan Haller Hasar sonrası aşağıdaki haller Değer Kaybı Teminatı dışındadır. 1 Mini onarım ile giderilebilen basit kaporta, plastik tampon/parça onarımları, cam, radyo/teyp, lastik, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamı hasarları, 2 Ana iskelet ve şaside hasar olmaksızın, vidalı parçalarda yapılan onarım/değişim ile giderilebilen hasarlar, 3 Aracın kaza anındaki rayiç değerinin % 25ini aşan değer kaybı talepleri, Bu maddede düzenlenen sınır bir araç için talep edilecek toplam değer kaybı limiti olup daha önceden ödenen değer kaybı tazminatları limitten mahsup edilir. 4 Kaza tarihi ile ihbar tarihi arasında araç üzerinde mülkiyet değişikliği olan araçlar ile ilgili talepler, 5 Çekme Belgeli ve Hurda Belgeli işlemi görmüş araçlar, 6 Kısa süreli kiralık araçlar, taksi, dolmuş, uzun süreli bir yıl veya daha uzun kiralık araçlarda eksper tarafından hesaplanan değer kaybı tutarının %50’sini aşan talepler, test aracı, koleksiyon ve antika sayılan araçlardaki hasar sebebiyle yapılan değer kaybı talepleri, 7 EkRG-20/3/2020-31074Bu değişiklik 1/4/2020 tarihinde yürürlüğe girer. Tekerlekli/paletli ve zırhlı toplumsal müdahale araçları, belediye otobüsleri, yol süpürme araçları, itfaiye araçlarındaki hasar sebebiyle yapılan değer kaybı talepleri, 8 EkRG-20/3/2020-31074Bu değişiklik 1/4/2020 tarihinde yürürlüğe girer. Yabancı plakalı araçların Türkiye’de karıştığı kazalarda yabancı plakalı araçlar için yapılan değer kaybı talepleri. EkRG-20/3/2020-31074Bu değişiklik 1/4/2020 tarihinde yürürlüğe girer.1 Araçta meydana gelen maddi hasarın, aracın rayiç bedelinin %2’sinin altında kalması halinde değer kaybı tazminatı araçta meydana gelen maddi hasar tutarını aşamaz. Ek 1’de yer alan tutarlar %50’sine kadar %50 dahil Hazine Müsteşarlığınca azaltılabilir veya arttırılabilir. Motorlu Araçlarla İlgili Mesleki Faaliyette Bulunanlar İçin Yaptırılacak Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Hakkında Uygulanacak Esaslar 2918 sayılı Kanunun 104 üncü maddesi kapsamında teminat verilmesi durumunda sigortacı motorlu araçlarla ilgili mesleki faaliyette bulunan teşebbüs sahibine düşen hukuki sorumluluğu Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları kapsamında teminat altına alır. Motorlu araçlarla ilgili mesleki faaliyette bulunan teşebbüs sahipleri gözetim, bakım, onarım ve alım–satım amacıyla kendilerine bırakılan motorlu araçları ilgili mevzuat uyarınca tutmakla yükümlü oldukları deftere kaydetmek zorundadırlar. Söz konusu motorlu aracın teşebbüs sahibinin sorumluluğunda bulunduğu sırada üçüncü kişilere vermiş olduğu Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları kapsamına giren zararlar, hasar tarihinde yürürlükte olan Motorlu Araçlarla İlgili Mesleki Faaliyette Bulunanlar için belirlenen sigorta limitlerine kadar teminat altına alınmıştır. _______________________ 20/3/2020 tarihli ve 31074 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan değişiklik ile Ek 1’in “2. Teminat Dışında Kalan Haller” başlıklı maddesinden sonra gelmek üzere 3 üncü madde eklenmiş ve sonraki madde buna göre teselsül ettirilmiştir. Araç değer kaybı Tazminat Ödemelerinde İstenilecek Belgeler ; Değer Kaybı A Araç Hasarları bölümünde istenen belgeler, Değer kaybı talep beyanı, Maddi hasara ilişkin ekspertiz yapıldıysa eksper raporu. Kişisel Bilgi Doğrulama Evrakları Gerçek Kişilerde Nüfus cüzdan fotokopisi ve imza beyanı, iletişim bilgileri Tüzel Kişilerde Vergi levhası, ticaret sicil gazetesi, imza sirküleri ve sirkülerde yer alan yetkililerin nüfus cüzdan fotokopileri. [1] Bu Genel Şartların yürürlüğe girmesinden itibaren bir yıl içerisinde Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi SEİK bünyesinde araç değerlerine ilişkin bir liste oluşturulur. Bu liste oluşturulana kadar, değer kaybı hesaplamasına esas olarak Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği TSB Kasko Araç Değer Listesindeki bedel esas alınır. Bu liste oluşturulduktan sonra ise, TOBB SEİK listesindeki değer ile TSB Kasko Araç Değer Listesindeki değerlerin ortalaması alınır. Kasko Araç Değer Listesinde veya TOBB SEİK Araç Değer Listesinde yer almayan araçlarda piyasa rayiç bedeli piyasa analiz yöntemine göre belirlenir. [2] Hasar boyutu belirlenirken KDV dahil tutarlar esas alınır. Trafik Kazasında Hasar Alan Araçlar İçin Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Trafik Sigorta Poliçesi Kapsamında Değer Kaybı Tazminatı Başvurusu Nasıl Yapılır? * İşbu yazının konusu kara araçlarıdır Trafik kazaları sonucunda araçlarda oluşan hasarın onarım ya da değişim ile giderilmesi ile birlikte araçların ikinci el rayiç değerlerinde hasarın kapsamı ve aracın özellikleri çerçevesinde düşüş yaşandığı herkesin malûmu. Herkes tarafından bilinmeyen husus ise karşı tarafın kusuru ile aracında oluşan hasardan ötürü meydana gelen değer kaybı tutarının sigorta şirketinden poliçe teminat limitleri kapsamında nasıl talep edilebileceği… Araçtaki değer kaybı, genel olarak aracın kaza öncesindeki mübadele değeri ile kaza sonrası mübadele değeri arasındaki fark olarak tanımlanmaktadır. “Bir trafik kazası sonucunda araç tam ve doğru bir şekilde onarım görse dahi, aracın kaza meydana gelmeden önceki satış değerine kıyasla kazadan sonraki satış değeri daha düşük olacaktır. Kısaca, araç değer kaybına uğrayacaktır.” Sigortacılık Eğitim Merkezi, Sigorta Eksperleri Kara Araçları Değer Kaybı Eğitimi Sunumu. Meydana gelen bu değer kaybı, kusurlu araç için Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Trafik Sigorta Poliçesi sunmuş sigorta şirketinden talep edilebilmektedir. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin 2009/9892 Esas ve 2010 /3124 Karar sayılı ilamında aktarıldığı üzere; trafik sigortacısı, karşı araçta meydana gelen gerçek zararı limit dâhilinde teminat altına almıştır. Yerleşik yasal mevzuat ve içtihat, araçta meydana gelen değer kaybını gerçek zarar kalemleri arasında olduğu yönündedir. tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu uyarınca motorlu araç işletenlerine yüklenen hukuki sorumluluk için düzenlenen Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasına yönelik ilgililerinin hak ve yükümlülüklerine ilişkin usul ve esaslar Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Trafik Sigortası Genel Şartları Genel Şartlar ile belirlenmiştir. Buna göre sigortacı, poliçede tanımlanan motorlu aracın işletilmesi sırasında, bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına, bir şeyin zarara uğramasına sebebiyet vermiş olmasından dolayı, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre işletene düşen hukuki sorumluluğu, zorunlu sigorta limitlerine kadar temin etmektedir. Poliçe teminat limiti kapsamında sigortalı araç sürücüsünün kusuru nispetinde sigorta şirketi, sigortalı araç sürücüsünün verdiği gerçek zararı tazminle yükümlüdür. Sigorta şirketinin kaza tarihi itibariyle geçerli zorunlu sigorta poliçesinin limitleri dahilinde karşılamakla yükümlü olduğu tazminatı kabul etmemesi hâlinde mahkeme yoluna gidilebilir yahut daha hızlı çözüm sunduğu bilinen Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuruda bulunabilir. Genel Şartlar’da bu husus şu şekilde aktarılmaktadır “Sigortacının başvuru tarihinden itibaren en geç onbeş gün içinde başvuruyu yazılı olarak cevaplamaması veya verilen cevabın talebi kısmen veya tamamen karşılamadığına ilişkin uyuşmazlık olması hâlinde ya da tazminat tutarında anlaşma sağlanamadığı hallerde sigortacının merkez veya şubesinin veya sigorta sözleşmesini yapan acentenin bulunduğu yer mahkemelerinde, kazanın meydana geldiği yer mahkemesinde ya da zarar görenin ikametgâhının bulunduğu yer mahkemesinde dava açılabileceği gibi uyuşmazlığın çözümü için Sigorta Tahkim Komisyonuna da başvurulabilir.” Mahkemede dava yoluna gidilmesi yerine Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yapılmasının, 120 günlük karar süresi kısıtı çerçevesinde, daha sıklıkla tercih edilmeye başlandığı söylenebilir. Trafik kazasında aracınızda oluşan hasara ilişkin olarak değişim, onarım ve boyama işlemi gerçekleştirilen aksamlara yönelik değer kaybı hesaplaması ise aracın özellikleri, piyasa koşulları, hasarın boyutları, aracın kilometresi gibi etkenler göz önünde bulundurularak bir formül çerçevesinde hesaplanmaktadır. “Mini onarım ile giderilebilen basit kaporta, plastik tampon/parça onarımları, cam, radyo/teyp, lastik, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamı hasarları” ise teminat dışında bırakılması nedeniyle Genel Şartlar hükümlerine göre değer kaybı oluşturmaz. Sigortalının sorumlu olduğu araç kazalarında, hak sahibinin talebi olması halinde, değer kaybının tespitinde kullanılacak formüle ilişkin Sigorta Tahkim Komisyonunca son dönemde bir değişiklik yapılmıştır. Bahse konu formülizasyona Genel Şartlar ekindeki açıklama ile erişilebilir. Trafik poliçesinden kaynaklı maddi zararlar kapsamındaki gerekli başvurunun nasıl yapılacağı hususu ise Genel Şartların “Tazminat ve Giderlerin Ödenmesi” başlıklı maddesinde aktarılmıştır. İbrazı zorunlu belgeler ise şu şekilde sıralanmıştır 1. Maddi Zararlar A Araç Hasarları Trafik Kazası Tespit Tutanağı resmi tasdikli sureti veya taraflar arasında tutulmuş kaza tespit tutanağı, varsa ifade tutanakları veya görgü tespit tutanakları, Mağdur araca ait ruhsat, Varsa hasarlı araç resimleri, Mağdur araç sahibine/zarar gören üçüncü şahsa ait banka hesap bilgileri banka – şube adı, Iban numarası. B Değer Kaybı Araç Hasarları bölümünde istenen belgeler, Değer kaybı talep beyanı, maddi hasara ilişkin ekspertiz yapıldıysa eksper raporu. C Diğer Hasarlar üçüncü kişiye ait mallar için Araç Hasarları bölümünde istenen belgeler, Hasarlı malın sahiplik belgesi tapu, alım faturası, kamu kurumu resmi yazısı vb., Üçüncü kişiye ait zarar gören malın onarımına ilişkin fatura, muhasebe kayıtları. Sıralanan belgelerin yanı sıra değer kaybı talebinizi ispat için daha kapsamlı bilgi ve belge seti dosya münderecatına sunulabilir. Örneğin, avukatla temsil ediliyorsanız vekaletname, IBAN gibi hesap bilgileri, araç ruhsat sureti, hasar fotoğrafları, hasar ya da değer ekspertiz raporu, tramer kayıtları, trafik kazası tespit tutanağı, kusur raporu, soruşturma evrakları, ifade tutanakları, tamirat faturası, yapılan ödemelere ilişkin dekontlar, aracın kaza tarihindeki kilometresini gösterir belge ya da fotoğraf da ibraz edilebilir. Karşı taraf araç sürücüsünün kusurunu, poliçenin varlığını, hasarın kaza ile illiyet bağını, araçta oluşan hasarı ve değer kaybını ispat edecek belgelerle önce sigorta şirketine, talebin reddedilmesi halinde Sigorta Tahkim Komisyonu ya da Mahkemeye başvuru ile tazminat talebinde bulunabilirsiniz. Bu hususta bir ekspere değer kaybı tespit raporu hazırlatabilir ve süreç boyunca bir avukatla temsil edilebilirsiniz. Değer Kaybı Tazminat Başvurusu Hakkında Hatalı Bilgi Paylaşan Yazarlar Yeni Asır’daki “Kaza yapan araca değer parası” başlıklı yazısında 16 Ağustos 2020 Faruk Erdem, değer kaybı tazminatı başvurusuna ilişkin oldukça öz ve yerinde bir yazı hazırlamış. Ancak, yazı içeriğinde hatalı bazı iddialar mevcut. Sıralayacak olursak; “Burada hiçbir kusuru olmamasına rağmen aracı hasar gören ve değeri düşen vatandaşlar sigorta şirketlerine bunun tazmini için başvurabiliyor.” Değer kaybı ödemesi için kusurunuzun bulunmamasına gerek yok. Aslî kusurlu olsanız da, karşı taraf araç sürücüsünün talî kusurunun bulunması halinde de, talî kusuru nispetinde sigorta şirketinde değer kaybı tazminatı talebinde bulunabilirsiniz. Örneğin, trafik kazası tespit tutanağında ya da Tramer kayıtlarında kazanın oluşumunda sizin % 75, karşı taraf aracının ise % 25 kusurlu olduğu tespiti yapıldığını varsayalım. Bu durumda, aracınızda oluşan değer kaybının % 25’inin diğer aracın sigorta şirketi tarafından tazminini talep edebilirsiniz. “Bu kaybın maddi miktarı belirlendikten sonra önce sigorta şirketine yazılı başvuru yapmak gerekiyor.” Maddi zararın tutarının kesin şekilde belirlenmesine gerek yoktur. Alacağın tutarı belirlenmeden ya da herhangi bir eksper raporu sunmadan, Genel Şartlar hükümlerinde belirtilen evrakların sunulması halinde Hukuk Muhakemeleri Kanunu 109/1 maddesi kapsamında kısmî dava şeklinde başvuru yapılabilir. “Aracın hasarının tespiti sırasında verilen ekspertiz raporların-da değer kaybının da bulunması gerekiyor.” Araç hasarının tespiti için alınan eksper raporunda değer kaybı tespiti genellikle yer almaz. Sigorta şirketinden değer kaybı tazminatını talep etmek için ekspertiz raporu ibrazı olmazsa olmaz bir şart değildir. Ekspertiz raporu, Genel Şartlar hükümleri çerçevesinde başvuru esnasında sigorta şirketine sunulması elzem belgeler arasında değildir. Ancak, değer kaybı tespitinin bir eksperce yapılması elbette zararın ispatı hususunda fayda sağlar. Sigorta şirketine yapılan başvuru esnasında kendilerince bir eksper ataması yapılarak değer kaybı tutarının tespit ettirilmesi talep edilebilir. Yahut, Sigorta Tahkim Komisyonu ya da Mahkeme başvurusunda değer kaybının alanında uzman bilirkişi tarafından yapılması istenebilir. “Araç ticari bir araç ise değer kaybıyla birlikte aracın tamir-de kaldığı sürede meydana gelen kayıplar da talep edilebiliyor.” Trafik Sigortası kaynaklı uyuşmazlıklarda araç ticari ise kazanç kaybı talebi karşılanamıyor. “Sigorta şirket-leri ekspertiz raporlarıyla durumu tespit ederek değer kaybını ödüyor. Ödemeye yanaşmazlar ya da zorluk çıkartırlarsa bu durumda 2 yıl içinde dava açma hakkı bulunuyor.” Motorlu araç kazalarından doğan zararların tazminine ilişkin talepler, zarar görenin, zarar ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve herhalde, kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Dava açma hakkı sigorta şirketinin ödeme yapmayı reddetmesinden 2 yıl içerisinde geçerli değildir. Kazadan itibaren 2 yıllık süre göz önünde bulundurulmalıdır. “Aracınız değişen parçaları ya da yapılan boya sebebiyle daha düşük değerde satılıyor. Burada hiçbir kusuru olmamasına rağmen aracı hasar gören ve değeri düşen vatandaşlar sigorta şirketlerine bunun tazmini için başvurabiliyor.” Araçta değişim yerine onarım gerçekleştirilen parçalar için de değer kaybı tazmin talebinde bulunulabiliyor. “Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü’nün kararı-na göre araç değer kaybı tespitini sigorta ekspertizleri yapabiliyor.” Ne Hazine Müsteşarlığı ne de Sigortacılık Genel Müdürlüğü kaldı… Hazine Müsteşarlığı Hazine ve Maliye Bakanlığı bünyesinde ilga edildi. Sigortacılık Genel Müdürlüğü de Hazine Müsteşarlığı bünyesindeki genel müdürlük seviyesindeki yapılanmasından ayrıştırılarak üst kurul formatında “Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu” olarak yapılandırıldı. Not Benzer şekilde, karşı tarafın kusuru ile oluşan kaza nedeniyle sürekli iş göremezlik tazminatı, destekten yoksunluk tazminatı gibi başvurular da gerçekleştirilebilir. Ancak bahse konu tazminat talepleri, başka bir yazının konusu olabilir. İlgili Yazılar

tampon değişimi araç değer kaybı